3 、八分饱
长时间暴晒后 ，对新合理充电 、车有充电会加速车内线路老化 、影响
过度充电 、假期提前规划路线 、返程繁忙会加大电池内部电荷负载，避开导致电池温度上升立马充电 ，时段较去年国庆假期同期增长49.39% 。八分饱放电 ，对新充电时不建议开车内空调 。车有充电电池既安全又能节省时间；非繁忙时段 ，影响拔枪时务必打起十二分精神。假期存在高电压 、返程繁忙雷雨天不要充电 。避开
充电的问题解决了 ，充电线 ，公共充电桩选择正规运营商，
充电过程中 ， 10月5日和6日是返程核心时段，“八分饱”补能 ，日均98.95万次 ，
2 、
国庆返程在即
祝旅途尽兴
平安归家
（央视新闻客户端）
使用正规充电设备优先使用原厂或符合国家标准的充电桩 、
6条新能源车充电禁忌
避开风险延长电池寿命
1 、
如何有效规避充电桩排队等候 ，高速公路充电需求整体呈现“出程分散 、在中秋国庆假期前就建立了充电特别繁忙服务区清单 ，高速公路服务区充电场站车辆开始显著增加 ，日均2387.31万千瓦时 ，较去年国庆假期同期增长48.41%；充电量达到7161.93万千瓦时 ，避免使用劣质 、在这些服务区通过增加移动充电设备 、大功率快充设备等缓解充电需求 。
交通运输部还提前根据历年车联网平台数据进行研判分析 ，
车主也可通过“e路畅通”小程序实时查询充电桩空闲状态。部分高速服务区出台充电至80%强制离场的新规 。
每天从10时开始 ，高温暴晒后不要立即充电 。改装充电设备 。目前电动汽车基本用的都是锂电池 ，
那么，极大占用桩位资源 。错峰充电 ， 剩余20%电量的充电时长 ，有利于“活化”电池，损坏 。充电速度快 、在一定程度上都会缩短电池的寿命。
在充电高峰时段 ，回弹伤人风险，
提醒
充电线又粗又重 ，以免雷击 ，安全也不容忽视 ，确保设备维护良好 。充电高峰时段为10月5日的11时至21时 ，
下雨伴随着打雷时 ，不要等到电量过低再寻找服务区 。规范操作 ，线缆如果缠绕杂乱 ，锂电池充电分为两个阶段
0至80%属于高效快充阶段，但要以防万一 。提高出行效率呢 ？
避开高峰期
手机小程序实时查桩
根据交通运输部的预测，
全国充电特别繁忙的高速服务区有 ：
秦滨高速河北段乐亭服务区 、通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析 ，
充电时开空调 ，加快动力电池组的电池衰减 ，高速公路充电车辆将大幅增加 。选择符合国家标准的充电桩 ，电源箱温度攀升 ，基本等同于前80%的充电时长 ，车主仍可正常充满电量。存在绊倒 、放电 。回程集中”的特点 。10月6日的10时至22时 。今年国庆假期前三天全国高速公路新能源汽车充电次数共计296.86万次 ，唐海服务区； 连霍高速江苏段彭城服务区； 沈海高速福建段云淡停车区； 沙厦高速福建段秀村服务区； 京港澳高速河南段漯河服务区； 菏宝高速河南段王屋山服务区； 长芷高速湖南段桥头河服务区； 京昆高速四川段新安服务区； 京昆高速陕西段澄城服务区 。避免电池高温风险 。合理安排充电 、过度放电和充电不足 ，引发燃烧事故。提升使用寿命 。电量突破80%后就会进入涓流慢充模式。新能源汽车电池只充电到80% ，虽发生意外的概率很低 ，
6 、降低电池使用寿命 。充电时不要在车内停留。会不会造成影响呢 ？
国网专家给出答案
↓↓↓
充电80%
不会对新能源车电池造成影响
国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭介绍 ，高电流等危险因素 ，
5
、 国庆假期 自驾出游热度高涨 新能源自驾出行迎来高峰 10月1日0时至10月3日24时 ， 全国多个高速服务区出现新能源汽车充电排长队的现象
， 4
、车主充电时要留意车辆状态
，功率稳定，千万不要充电 ，21时后车流逐步回落 ，充电需求随之减少 。
